Kaksiosainen kokoonpano
HMG21 koostuu kahdesta pääosasta. Sisäosa on itse hydraulimoottori, joka sisältää männät, sylinterilohkon ja jakelujärjestelmän, jotka muuttavat hydraulisen paineen pyörimisvoimaksi. Ulompi osa on kiinnike, joka kiinnitetään ajoneuvon runkoon tai akseliin. Nämä kaksi osaa on yhdistetty liukulaakereiden ja päätykansien kautta, jotka mahdollistavat moottorin pyörimisen suhteessa kannattimeen.
Liukulaakerit ja päätysuojukset
Liukulaakerit kantavat kuorman moottorin rungon ja kannattimen välillä. Ne mahdollistavat tasaisen pyörimisen ilman välystä, joka voi aiheuttaa tärinää tai kohdistusvirheitä. Päätysuojukset sulkevat kokoonpanon ja pitävät laakerit paikoillaan. Tämä rakenne tekee moottorista ohjattavan: kannatin pysyy kiinni rungossa, kun taas moottorin runko kääntyy sen sisällä muuttaakseen pyörän suuntaa.
Ohjaustulo
Ohjausta ohjataan ohjaamalla hydraulivirtaus ohjauspiiriin. Kun käyttäjä kääntää ohjauspyörää, siihen kohdistetaan hydraulipainetta moottorin rungon pyörittämiseksi kannattimen sisällä. Moottorin runko kääntyy haluttuun kulmaan ja moottorin lähtöakselille asennettu pyörä kääntyy sen mukana.
Ajotoiminto ohjauksen aikana
Moottori jatkaa pyörän käyttöä ohjatessaan. Vetoa ei tarvitse kytkeä pois päältä suunnan vaihtamiseksi. Moottorin sisällä oleva mäntäyksikkö muuttaa hydraulisen paineen jatkuvasti pyörimiksi ja ulostuloakseli pyörittää pyörää. Ohjaus ja ajo tapahtuvat samaan aikaan, mikä on välttämätöntä koneille, joiden on käännyttävä kuorman alaisena.
Tiivistys pyörivien osien välillä
Pyörivän moottorin rungon ja kiinteän kannattimen välinen rajapinta vaatii tiivistämisen, jotta estetään hydraulinesteen vuotaminen ja epäpuhtauksien pääsy sisään. Tiivistejärjestely on suunniteltu kestämään hydraulijärjestelmän painetta samalla, kun se sallii ohjaamiseen tarvittavan kiertoliikkeen. Tämä on kriittinen suunnitteluyksityiskohta, koska tämän rajapinnan vuoto vaikuttaisi sekä ohjaukseen että ajokykyyn.
Ei erillistä ohjaussylinteriä
Perinteinen ohjattava vetoakseli käyttää hydraulisylinteriä työntämään tai vetämään pyöräkokoonpanoa haluttuun kulmaan. HMG21 poistaa sylinterin kokonaan. Ohjaus on sisäänrakennettu moottoritelineeseen. Tämä tarkoittaa vähemmän hydraulilinjoja, vähemmän liittimiä ja vähemmän kohtia, joissa voi kehittyä vuotoja.
Ei ohjausta
Mekaaniset ohjausvivustot käyttävät raidetangot, king-tappeja ja ohjausvarsia siirtämään voimaa sylinteristä pyörälle. Jokainen näistä komponenteista lisää painoa, vie tilaa ja vaatii huoltoa. HMG21 eliminoi vivuston tekemällä itse moottorista ohjausmekanismin.
Vähemmän komponentteja, vähemmän vikapisteitä
Jokainen ohjausjärjestelmästä poistettu komponentti on komponentti, jota ei tarvitse tarkastaa, voidella tai vaihtaa. Pölyisissä, märissä tai tärisevässä ympäristössä toimivien koneiden kohdalla näkyvien liikkuvien osien määrän vähentäminen vähentää ennenaikaisen kulumisen ja odottamattomien seisokkien riskiä.
| Tuote | Erittely |
|---|---|
| Merkki | Helmin torni |
| Tuote | HMG21 Mäntätyyppinen ohjattava vetohydraulimoottori |
| Tyyppi | Mäntätyyppinen, ohjattava veto |
| Ohjausmenetelmä | Moottorin runko pyörii kiinnityskannattimen sisällä |
| Laakerin tyyppi | Liukulaakerit päätykansineen |
| Aja ja ohjaa | Samanaikainen ajo- ja ohjaustoiminto |
| Sovellus | Siirrettävät koneet, jotka vaativat ohjauspyörän vetoa |
Ota yhteyttä Helm Toweriin saadaksesi teknisiä tietoja, asennusmittoja tai sovellustukea HMG21-mäntätyypin ohjattavalle hydraulimoottorille.
-
