Käsite ahydraulinen moottoriAuton virran käyttö voi kuulostaa epätavanomaiselta, mutta se on todella mahdollista oikeilla muutoksilla ja komponenteilla. Vaikka hydraulimoottoreita käytetään yleisesti teollisissa ja raskaissa sovelluksissa, nousee kysymys siitä, voidaanko niitä mukauttaa auton ajamiseen. Tässä artikkelissa tutkitaan hydraulisen moottorin käytön toteutettavuutta auton tehostamiseen, ottaen huomioon tekijät, kuten nopeus, vääntömomentti ja tarvittavat mekaaniset mukautukset.
Hydrauliset moottoritMuunna paineistetun nesteen energia mekaaniseksi tehoksi tuottaen vääntömomentin ja pyörimisnopeuden. Niitä käytetään laajasti rakennuslaitteissa, maatalouskoneissa ja muissa teollisissa sovelluksissa, koska niiden kyky tuottaa korkea vääntömomentti alhaisella nopeudella.
Tavalliset hydrauliset moottorit on tyypillisesti suunniteltu joko suurelle tai korkealle vääntömomentille, mutta eivät molemmat samanaikaisesti. Autoteollisuussovelluksissa tasapaino nopeuden ja vääntömomentin välillä on ratkaisevan tärkeä.
Tavallisten hydraulimoottorien nopeus on usein liian korkea suoran ajamiseksi auton pyöriin, ja niiden vääntömomentti on yleensä liian matala ilman vaihdetta.
Hydrauliset järjestelmät ovat luonnostaan vähemmän tehokkaita kuin nesteen kitkan ja lämpöhäviön johtuvat mekaaniset siirrot.
Hydraulisten linjojen, venttiilien ja tiivisteiden tehonhäviöt voivat edelleen vähentää järjestelmän yleistä tehokkuutta.
Hydrauliset järjestelmät vaativat pumpun, säiliön, suodattimet ja muut apukomponentit, mikä lisää työntöjärjestelmän monimutkaisuutta ja kustannuksia.
Hydraulijärjestelmien ylläpito ja korjaus voi myös olla enemmän mukana perinteisissä mekaanisissa siirtoissa verrattuna.
Vaihdelaatikon tai pelkistysrulliketjun käyttö on välttämätöntä hydraulimoottorin suuren nopeuden muuntamiseksi sopivaksi pyörän nopeuteen.
Vaihteiden vähentäminen lisää myös moottorin vääntömomentin lähtöä, mikä sopii paremmin auton pyörien ajamiseen.
Korkeapaineinen hydraulipumppu tarvitaan tarvittavan nestepaineen syöttämiseksi moottorille.
Hydraulisen nesteen säilyttämiseksi tarvitaan säiliö ja järjestelmän paine.
Ohjausjärjestelmä on tarpeen hydraulisen nesteen virtauksen säätelemiseksi moottoriin, ohjaamalla nopeutta ja vääntömomentin lähtöä.
Antureita ja toimilaitteita voidaan käyttää järjestelmän suorituskyvyn seuraamiseen ja säätämiseen reaaliajassa.
Vaikka teoreettisesti on mahdollista, hydraulisen moottorin käyttäminen autolla on käytännön haasteita:
Hydrauliset järjestelmät voivat olla tilaa vieviä ja raskaita, mikä voi olla rajoitus henkilöautoissa, joissa painoa ja tilaa rajoitetaan.
Hydrauliset järjestelmät ovat yleensä vähemmän polttoainetehokkaita kuin mekaaniset siirrot niiden luontaisten tehonhäviöiden vuoksi.
Hydraulisten komponenttien luotettavuus ja kestävyys on harkittava huolellisesti, etenkin korkean stressin autosovelluksissa.
Näistä haasteista huolimatta hydraulimoottorit ovat löytäneet sovelluksia erikoisajoneuvoista, joissa niiden ainutlaatuiset ominaisuudet voivat olla edullisia:
Hydraulimoottoreita käytetään usein maastoajoneuvoissa ja maastoautoissa (ATV) johtuen niiden kyvystä tuottaa korkea vääntömomentti ja toimia ankarissa olosuhteissa.
Sotilaalliset ajoneuvot käyttävät joskus hydraulisia työntöjärjestelmiä niiden kestävyyden ja kykyjen toiminnan kannalta äärimmäisissä ympäristöissä.
Kun taashydraulinen moottoriSe voidaan teknisesti käyttää auton virtaan, se vaatii merkittäviä sopeutumisia ja näkökohtia siitä, jotta siitä olisi käytännöllinen ja tehokas. Nopeuden ja vääntömomentin sovituksen, tehokkuuden, monimutkaisuuden ja kustannusten haasteet tekevät siitä vähemmän elinkelpoisen valtavirran henkilöautoille. Erikoisajoneuvoissa, joissa korkea vääntömomentti, kestävyys ja sopeutumiskyky on etusijalla, hydrauliset moottorit voivat kuitenkin olla arvokas käyttövaihtoehto.
